新华社呼和浩特12月23日电 标题：高铁穿越西北，开辟新时空：宝银高铁全线开通，连接西北高铁环网
新华社记者 刘伟 安鲁猛 李志鹏
12月23日10时许，D4667次列车从包头站出发。车窗外，雄伟的阴山、蜿蜒的黄河、浩瀚的戈壁、西北长卷般的风景尽收眼底。列车内，森之贯令人兴奋的声音飞扬，与飞驰的列车频率相同。乘客纷纷举起手机，暂停这一历史性时刻。包头至银川高铁全线已开通，京兰走廊、铁路网也已建成。中国“八纵八横”高速铁路。
包银高铁全面运营后，列车将运行包头至银川的时间将由6个多小时缩短至两个半小时左右。这不仅将完成西北地区高铁网的“最后一环”，还将打造连接西北、华北、东北地区的交通大动脉和经济通道。这将极大便利沿线人员流动，促进各民族交流融合，为西部大开发新格局注入强劲动力。
12月23日，宝银高铁首趟动车组D4667次列车通过翠石山（航拍图）。新华社记者 王鹏 供图
时空重构：从路网末端到国道
当列车离开包头站时，车厢上显示的速度立即提高到每小时250公里。包银高铁从包头出发，经过经内蒙古自治区、宁夏回族自治区的巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌石山、水石山，止于银川。其中，惠农至银川段计划于2024年10月通车，而本次通车的最后一段包头至惠农段将实现白板连接。
速度正在重新定义这个地球上的时间和空间的概念。
“今后，周末回家的时间将从6个多小时减少到3个多小时。”每周往返于乌密和呼和浩特之间的老师李佳兴奋地说。对她来说，这不仅节省了她的时间，还极大地提高了她的生活质量。
内蒙古自治区交通运输厅党组成员、副厅长奥诺表示，蒙古西部地区长期以来都是国家高铁网的“终点站”和“空白区”。宝银高速随着宝惠铁路的开通，巴彦淖尔市、乌开市结束了没有高铁的历史。
包银高铁将东接京包客运铁路，西接银兰高铁，彻底连通“京兰海峡”。在银川创业的施庆伟热情地说：“听说明年北京至银川将开通高铁，两地出行时间将大幅缩短。”
据铁路局介绍，宝银高铁宝惠段开通初期，每天将开行动车组列车12列。 2026年一季度地图调整后，动车组列车将从北京开行至银川、兰州，进一步缩短京津冀与西北地区的时空距离。
西北高铁网络也将与国家主要网络无缝连接。中国铁路呼和浩特局集团有限公司运输部副部长张贵表示，宝银高铁将与现有的银西、大西、武大高铁和京包客运铁路连接，形成贯通呼和浩特、银川、西安、太原西部四省省会的高速铁路环线。西北地区客运格局将被改写，更好地融入国家发展。
12月23日，列车长订购了即将从包头站开出的D4667次列车车厢。新华社记者 李子鹏 供图
绿色工程：强调技术和安全理念
从包头到银川，列车历时2小时37分钟，穿越乌兰布沙漠边缘肥沃的河套平原，终于抵达“吉一路走来，黄河磴口大桥、甘德山隧道等工程见证了建设者攻克生态和技术难关的智慧。
负责宝银高铁内蒙古段建设的蒙吉铁路股份有限公司副总经理刘三军表示，宝银高铁正线全长约519公里。两次穿越黄河、穿越地质复杂的甘德山脉、穿越国家级自然保护区，给工程建设带来多重挑战。
生态保护贯穿宝银高铁建设的始终。其中，宝银高铁第二道门槛要求穿越京藏公路大桥，途经内蒙古自治区鄂尔多斯西部国家级自然保护区乌密地区离子。该地区有国家二级寺庙4814座。天然纪念物石英树自然生长。
为了让铁路穿越沙漠而不损坏四足树，建设者和环境专家举行了无数次示威活动。中国铁路十局宝银高铁分局副局长薛志猛表示，最终建设者们采取了“就地移植为主，苗木补种为辅”的科学方案。移植工作于2022年8月开始，为每组四足树安装了“电子身份证”，记录详细信息并跟踪其管理和护理。经过三年的精心培育，四棵移植的树成活率超过了90%，移植后的个体数量增加了原来的五倍以上。
在修建穿过甘德山的隧道期间，建筑商面临着寒冷高纬度地区隧道防水和排水的全球性问题。中国铁路十局甘德山隧道项目安全员王保明表示，他们创新性地提出了用瓦斯气体进行沟槽施工技术，形成了具有自主知识产权的“高纬度高寒地区隧道主支后碎石盲沟施工技术”，既保证了结构安全，又保护了山体水文环境。
发展引擎：推动区域合作新格局
宝银高铁开通首日，探亲、观光、经商、通勤的旅客聚集在车厢里，移动生活新形象展开。
高铁的开通将重振文化与旅游的融合。 “西行不再是‘长途旅行’。”包头县居民刘宇首趟列车上，说的“早上吃内蒙古烧麦，下午看宁夏沙湖”终于成为现实。
宁夏银川文化和旅游广电局副局长朱丽红表示，宝银高铁内蒙古段拥有广阔的草原、沙漠、湿润森林、冰雪资源，宁夏段拥有古黄河灌区风光、葡萄酒旅游等资源汇聚，形成“一小时文化旅游圈”。
“高铁经济”还促进了生产要素的高效流动。 “高铁开通之前，我通常每个月能回家一两次，坐动车要花16个小时。”在乌海工作的北京工程师王涛说。 “现在最快要6个多小时才能到达。得益于高铁线路，‘北’的区域合作模式“京研发+乌海转型”变得更加“流畅”。洮河平原上，高铁高速公路释放的运载能力，让甜瓜、牛羊肉等特色产品上午和下午都能到达，提前抵达京津冀市场。
从稀土新材料到太阳能产品，从酿酒产业到现代煤化工，包银高铁正在成为一条高效的产业协调走廊，连接中欧班列与西部陆海新通道，有望助力西部从“内陆腹地”向“开放边疆”转变。
古老的驼铃步道现在正在快速前行。改变的是速度，但没有改变的是人们对美好生活的渴望。这条贯穿西北的钢铁大动脉，给这片古老的土地注入了新的活力和希望。