力红一号12日在中国酒泉卫星发射中心首飞。飞机成功完成亚轨道飞行试验，返回有效载荷舱通过降落伞系统进行软着陆，完成回收。力红一号飞机的主要用途是什么？力宏系列飞机未来将如何升级？丽红一号飞行器研制相关专家接受采访并给出了解读。商业航天新实践：亚轨道科学实验平台建设。丽红一号飞行器是商业航天公司中科航天自主研发的亚轨道科学实验平台。主要解决微重力科学实验、临近空间原位传感等应用需求。其特点是喷枪成本低、灵活性高，支持实验有效载荷的回收。施小宁 总设计师兼总指挥中国航天丽红一号飞行器负责人表示，丽红一号飞行器主要用于低成本亚轨道科学实验，可以提供发射塔或飞机无法实现的高级微重力环境。适用于航天育种、生物医学、空间微重力实验等科技方向。此次首飞，丽红一号飞行器携带了空间金属增材制造技术验证有效载荷和空间辐射诱变玫瑰种子，为空间科学实验铺平了道路。 1月12日，利红一号飞行器在酒泉卫星发射中心成功首飞。 （中国航天科技集团公司供图） 在轨时间更长：从“百秒级”到“一流级” 目前，力红一号飞行器可为科学实验有效载荷提供300秒以上高稳定、可靠、多功能的实验环境。在未来下一步，返回式有效载荷舱将升级为天造轨道级航天器，最长在轨运行时间超过一年，重复使用次数超过10次，打造“天地出行、在轨研究、样本返回、数据增强”的空间科学实验平台。中国航天丽红一号飞行器副总设计师王应成表示，从亚轨道“百秒级”向在轨“一年级”过渡。他说，实现这一突破需要多项关键技术的进步，以确保航天器从近地轨道精确再入，并实现有效载荷模块和实验样品的无损回收。中国航天集团公司计划于2028年实现长期在轨和可靠再入轨道，将力宏系列飞行器改造成航天制造和天地往返飞行的科学实验平台。升级后的R据报道，可返回有效载荷模块将支持空间制药、药物筛选、动物测试、高端半导体制造等在轨项目，以及微重力物理、空间生命科学、空间材料科学等前沿领域的科学实验。降低成本：有效负载舱和载体重复使用。为降低发射成本，力宏系列飞机将进一步拓展拓展群伞回收、标准气囊着陆等技术，实现有效载荷舱的多次重复利用。此外，作为丽红一号机的升级版本，丽红二号机也将全面验证航母的回收技术。石小宁表示，目前，中国航天研制的骊清一号可变推力销螺栓发动机已完成1300多秒的测试。力红二号可重复使用飞机采用三台力清一号发动机作为主动力。计划进行100公里2026年进行三元采集技术验证。1月12日，利红一号在酒泉卫星发射中心成功首飞。 （中国航天科技集团公司供图） 此次运载火箭亚轨道回收验证也将为中科航天科技有限公司系列火箭的创新再利用技术积累经验。石小宁指出，与轨道级火箭的亚轨道回收相比，亚轨道回收对有效载荷能力等技术指标要求相对较低，技术风险相对可控。中国航天集团公司计划通过10余次亚轨道回收，推进关键轨道级火箭亚轨道回收技术。一旦该技术被证明成熟，可与利建二号火箭第一级的集束回收技术相结合，减少研发成本。可重用技术的成本和重用。我们计划将成本降至最低。值得注意的是，力宏系列飞行器未来还计划开展商业太空旅行业务。石小宁表示，该系列飞机目前已拓展了载人生命保障、可靠逃生等技术。未来，力宏系列飞行器将能够提供亚轨道太空旅游服务，为人类进入太空提供短暂的零重力体验，让太空走进普罗大众。 （中国新闻网）